Untersuchung des Einflusses von Gesteinssplitten auf die Helligkeit von bitumin sen Fahrbahndecken (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen)
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- Helle oder dunkle Stra?en sind im Hinblick auf die Ver? kehrssicherheit immer noch umstrittene Themen. Einer? seits erlauben helle Stra?en eine gute optische F?hrung und andererseits k?nnen, wenn die Stra?en k?nstlich be? leuchtet werden, erheblich bessere Leuchtdichten erzielt werden. Als Gegenargument f?hrt man oft den guten Kontrast an, den dunkle Fahrbahndecken gegen?ber der hellen Fahr? bahnmarkierung aufweisen. Sicherlich sind die ersten Argumente gewichtiger als der Kontrast Fahrbahn zu Fahrbahnmarkierung, da vorn Sehvorgang bei einer hellen Stra?e bessere Voraussetzungen zum Erkennen von Hindernissen gegeben sind. Da das Auge auf verschiedene Helligkeiten von Gegenst?nden unterschiedlich reagiert und diese Empfindlichkeit bei geringen und sehr starken Hellig? keiten herabgesetzt ist, ist es die Aufgabe des Ingenieurs, g?nstige Voraussetzungen f?r die Sehbedingungen im Verkehrs? raum mit dem Ziel einer Verbesserung der Verkehrssicherheit zu schaffen. Zur L?sung dieses Problemkreises sind zwei Ingenieurbereiche angesprochen, einmal die Lichtingenieure zur Optimierung der Beleuchtungsseite und zum anderen die Bauingenieure, um inner? halb des Verkehrsraumes die Voraussetzungen von Seiten der Fahrbahn den Anspr?chen anzupassen. Die Ber?cksichtigung beider Arbeitsergebnisse sollen schlie?lich die guten L?? sungen liefern, die die Kraftfahrer erwarten. Seitens der Bauingenieure liegen jedoch erst sehr wenige Forschun- und Erfahrungswerte vor, so da? zur Zeit noch auf diesem Gebiet Grundlagenarbeit geleistet werden mu?. - 2 - 2. Wissensstand (Literatur?bersicht) Die Helligkeit eines Gegenstandes h?ngt vom Licht, das auf diesen Gegenstand f?llt, und von der Art und Gra?e ab, wie dieser Lichtstrahl reflektiert wird. Sie wird als Leuchtdichte bezeichnet.
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